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요 댐퍼 철도 서스펜션 장치 ISO9001 레일 댐퍼
| 원래 장소 | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름 | HTR |
| 인증 | ISO, CRCC |
| 최소 주문 수량 | 1대 pc |
| 가격 | USD 150-200 PC |
| 포장 세부 사항 | 나무 상자 |
| 배달 시간 | 35-45 일 |
| 지불 조건 | L/C (신용장), 인수 인도, D/P (지급도 조건), 전신환, 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력 | 달 당 10000 PC |
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x제품 상세 정보
| 파트 명칭 | 요 댐퍼 | 표준 | TB/T1491 EN13802-2015 |
|---|---|---|---|
| 증명서 | ISO 9001, CRCC, IRIS, EN15085-2 | 작동 온도 | -40℃-+70℃ |
| 사이즈 | 주문 제작됩니다 | 개런티 | 12개월 |
| 강조하다 | 요 댐퍼 철도 서스펜션 장치,철도 서스펜션 장치 ISO9001,ISO9001 레일 댐퍼 |
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제품 설명
요 댐퍼의 철도 서스펜션 장치 요소
제품 개관
수력 경편궤도 댐퍼는 레일카가 운동중일 때 발생한 충격 충동을 흡수하고 감소시키도록 설계된 장치입니다. 댐퍼는 또한 소음과 트랙 웨어를 감소시키는 것을 돕습니다. 그들은 디젤 엔진이고 전기 기관차와 승객 주요한 코치들과 디젤 엔진이고 전기 다장치 열차에 작용합니다. 그것은 4가지 범주로 분할될 수 있습니다. 중요한 수직 댐퍼, 이차적 수직 / 옆 댐퍼, 요 댐퍼와 결합 댐퍼. 여기에서 우리가 요 댐퍼를 인트루스 그 때문에, 매체와 고속도에 있는 안전성을 향상시키면서, 그것은 보기의 사인파 파 효과를 제어합니다.
제품 사양
| 타입 | 요 댐퍼의 철도 서스펜션 장치 요소 |
| 표준 | TB/T1491 EN13802-2015 |
| 증명서 | ISO 9001, CRCC, IRIS, EN15085-2 |
| 생산 능력 | 한달에 10000 |
| 재료 | 강철과 충돌 |
| 작동 온도 | -40C-+70C |
| 비대칭 | ≤10% |
| 사이즈 | 주문 제작됩니다 |
| 설계 수명 기간 | 우선시하는 10년 또는 2.4*106 |
| 개런티 | 12개월 |
주구조
1.rubber 수풀 2. 튜브 3.피스톤 로드 4. 핵심 5.핵심 6.봉사자 7.corrugated 오일 실 8.가이드 커버
9.튜브 10.씨트 밸브 11.튜브 12.o-seal 13.피스톤 14.피스톤 링 15.울부짖기 포트
하이드라우우리크 댐퍼을 그린 그림
타입
| 라이민 | 라이맥스 | D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | 스레드 |
| 280 | 380 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 40 | 20*1.5 |
| 398 | 583 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 398 | 583 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 321 | 441 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 321 | 441 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 315 | 450 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 398 | 583 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 413 | 573 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 413 | 573 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 292 | 412 | 95 | 83 | 73 | 70 | 29.8 | 16 |
| 330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 315 | 450 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 라이민 | 라이맥스 | D1 | D2 | L0 | Ｄ |
| 752 | 1287 | 95 | 83 | 58 | 24 |
| 430 | 630 | 95 | 83 | ||
| 350 | 530 | 80 | 70 | 108 | 14 |
| 350 | 550 | 80 | 70 | 108 | 14 |
| 410 | 590 | 95 | 83 | 108 | 14 |
| 325 | 435 | 95 | 83 | 140 | 18 |
| 430 | 590 | 95 | 83 | 120 | 18 |
| 430 | 590 | 95 | 83 | 120 | 18 |
| 430 | 590 | 95 | 83 | 120 | 18 |
| 388 | 553 | 95 | 83 | 109 | 34 |
| 390 | 550 | 95 | 83 | 120 | 18 |
| 390 | 550 | 95 | 83 | 120 | 18 |
| 390 | 550 | 95 | 83 | 120 | 18 |
| 366 | 469 | 95 | 83 | 96 | 18 |
| 357 | 527 | 96 | 83 | 108 | 14 |
| 400 | 585 | 95 | 83 | 96 | |
| 356 | 491 | 80 | 70 | 92 | 14 |
| 402 | 592 | 95 | 83 | 108 | 14 |
| 580 | 880 | 120 | 108 | 96 | M16 |
| 395 | 580 | 95 | 83 | 125 | 14 |
| 370 | 540 | 95 | 83 | 93 | 32.5 |
접속 방법
애플리케이션
관련 상품
다른 3 범주로서의 아래 있습니다 :
프라이메이 오일 댐퍼
그것은 차체와 보기 사이에 노딩 진동과 씩씩한 진동을 제어하는 것을 목표로 하는 수직이고 옆 오일 댐퍼로 구성됩니다.
이차적 오일 댐퍼
그것은 차체와 보기 사이에 노딩 진동과 씩씩한 진동을 제어하는 것을 목표로 하는 수직이고 옆 오일 댐퍼로 구성됩니다.
결합 댐퍼
결합 댐퍼는 견인이 지나서 브레이크의 점진적 적용으로 양쪽 ON과 OFF를 도울 때 당신의 제동의 품질과 정확성을 향상시킵니다.