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열차 NR 강재 열차 끝 트랩에서 철도 항발화성 트랩
| 원래 장소 | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름 | HTR |
| 최소 주문 수량 | 10개 세트 |
| 포장 세부 사항 | 통 |
| 배달 시간 | 45 일 이내에 |
| 지불 조건 | L/C (신용장), 인수 인도, D/P (지급도 조건), 전신환, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
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whatsapp:0086 18588475571
웨이 채팅: 0086 18588475571
스카이프: sales10@aixton.com
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x제품 상세 정보
| 이름 | 경편궤도 충돌 딥흐라게텀 | 형태 | 튜브 |
|---|---|---|---|
| 재료 | NR와 강철 | 작동 온도 | -40C-+40C |
| 상대 습도 | ≤95% | 높이 | ≤1500m |
| 최대 풍속 | ≤15m/s | 내염성 | 5510-2 S1을 울리세요 |
| 강조하다 | 열차에서 항발화성 트랩,열차 NR 강철에서 트랩,NR 강철 열차 끝 트랩 |
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제품 설명
제품 리뷰
트랩 연결 (또는 더 느슨하게 복도 연결은) 바람이 강하고 라이닝으로부터 보호하는 철도 감독의 끝에 꼭 맞은 플렉시블 커넥터고 열차에서 떨어지는 위험 없이 감독 사이를 전전하기 위한 가능한 승객들입니다. 그것은 다음의 종류에 나눠질 수 있습니다 :
철 현관 홀 진동판
충돌 현관 홀 진동판
입 현관 홀 진동판
제품 사양
| 표준 | TB/T3094-2015 eqv UIC |
| 항목 | (시험편에 대한) 표준 데이터 |
| 견고성 (버팀목 A) | 73±5 |
| 장력 힘(MPa) | ≥19 |
| Elongation(%) | ≥440 |
| tearing(KN/M)에 레지스트안드 | ≥20*2 |
|
유연성 |
-30C≥85% 20C≥85% 70C≥85% |
| 70C에 7 일이 된 후 | 0-10 버팀목 A |
| 마찰강도 | ≤0.3(cm3/1.61km) |
|
오존에 대한 저항 |
뜸부기 length≤10mm*3 뜸부기 depth≤1mm*4 |
| 저항이 발사됩니다 | 5510-2 S1을 울리세요 |
| 굴곡 특성(5*104) | 어떤 결함 |
| 취화 온도 | ≤-50 |
구조
충돌 트랩의 주성분은 수평 및 수직 강관, inner&outer 철골 압축 플레이트와 고정 볼트로 구성되는 철골, 고무 시트입니다
프레임 재료 :Q235 두께 : .
튜브폭
그것은 우리의 수평선상 충돌의 쿠스토미즈드디 폭이 문의 1200 밀리미터 폭을 허락하는 1650 밀리미터라는 것 일 수 있습니다.
튜브 높이
그것은 맞춤화될 수 있습니다. 우리의 수직 충돌의 최장 치수는 2100 밀리미터에 도달할 수 있습니다.
그림
생산 장치
시험 장비
애플리케이션
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