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AAR 철도 서스펜션 장치 고분자 복합체 측면받이 마모 플레이트
| 원래 장소 | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름 | HTR |
| 최소 주문 수량 | 100 PC |
| 가격 | 협상 가능 |
| 포장 세부 사항 | 카톤 박스, 나무 상자, 것처럼마다 요구합니다 |
| 배달 시간 | 15-50 일, 수량에 의존합니다 |
| 지불 조건 | L/C (신용장), 전신환, 웨스턴 유니온, 페이팔 |
| 공급 능력 | 1,000 PC / 달 |
제품 상세 정보
| 상품 이름 | 측면받이 마모 플레이트 | 표준 | AAR S-235, AAR S-394, TB/T 3269-2011 |
|---|---|---|---|
| 워크 온도 | -50C 내지 70C (-58F 내지 158F) | 저장 시간 | ≤24 달 |
| 견고성 | ≥60HD | 인장 강도 | ≥40Mpa |
| 강조하다 | 측면받이 마모 플레이트,높은 폴리머 혼합물은 플레이트를 입습니다,마모 플레이트 철도 캐스팅부 |
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제품 설명
제품 개관
철도 화차 이 담긴 측면받이 마모 플레이트는 보통 열차와 보기 사이의 접촉면인 철도 수송비 자동차 보기의 2 봄에 사용됩니다. 그것이 어떤 종잡을 수 없는 움직임도 차량의 운영 동안 발생하지 않는다는 것을 보증하기 위해, 보기의 측면의 가속의 감축의 결과를 초래한 접촉면의 측력을 늘리고,에게 안전을 운전하는 것 보증합니다, 큰 충분 마찰 계수를 가지고 있어야 할 것을 트럭 이 담긴 측면받이 마모 플레이트의 자연은 요구합니다, 우리의 트럭 측면받이 마모 플레이트와 그것의 생산 과정이 임팩트 성능과 서비스 수명을 개선하고, 반응 사이클을 줄입니다.
제품 사양
| S.No. | 항목 | 가치 | |
| 1 | 표준 | AAR S-235, AAR S-394, TB/T 3269-2011 | |
| 2 | 워크 온도 | (-50C 내지 70C (-58F 내지 158F)) | |
| 3 | 견고성 | 캐스팅 | ≥60HD |
| 주입 | ≥50HD | ||
| 4 | 인장 강도 | 캐스팅 | ≥40MPa |
| 주입 | ≥25MPa | ||
| 5 | 압축 강도 | 캐스팅 | ≥55MPa |
| 주입 | ≥20MPa | ||
| 6 | 휨의 세기 | 캐스팅 | ≥40MPa |
| 7 | 인장 강도 인장 변형 | 캐스팅 | ≥30% |
| 주입 | ≥150% | ||
| 8 | 눈금 영향 힘(23C) | 캐스팅 | ≥8kj/m2 |
| 주입 | ≥60kj/m2 | ||
| 9 | 눈금 영향 힘(-50C) | 캐스팅 | ≥4kj/m2 |
| 주입 | ≥10kj/m2 | ||
| 10 | 저장 시간 | ≤24 달 | |
제품 우위
마찰계수의 증가하고 있는 ·가 0.4까지 오릅니다.
마모 방지, 마모율 ≤8*10(-8)의 · 개선.
· 마찰계수의 증가와 함께, 트럭의 달리는 안전성은 보증되었습니다.
· 마모 방지의 개선과 함께, 서비스 수명은 또한 증가했습니다.
제품도
제품 응용