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19MPa 철도 고무 열차 트랩 UIC845 탄력적 인렬 저항
| 원래 장소 | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름 | HTR |
| 최소 주문 수량 | 10개 세트 |
| 포장 세부 사항 | 통 |
| 배달 시간 | 45 일 이내에 |
| 지불 조건 | L/C (신용장), 인수 인도, D/P (지급도 조건), 전신환, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
제품 상세 정보
| 이름 | 관모양 고무 격막 | 표준 | TB/T |
|---|---|---|---|
| 형태 | 튜브 | 견고성 | 73±5 버팀목 A |
| 재료 | NR와 강철 | 작동 온도 | -40C-+40C |
| 상대 습도 | ≤95% | 높이 | ≤1500m |
| 최대 풍속 | ≤15m/s | 내염성 | 5510-2 S1을 울리세요 |
| 강조하다 | 19MPa 철도 고무 열차 트랩,고무 열차 트랩 UIC845,UIC845 열차 끝 트랩 |
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제품 설명
경편궤도 관모양 고무 격막은 UIC845와 한국 지정으로 유출했습니다
제품 리뷰
트랩 연결 (또는 더 느슨하게 복도 연결은) 바람이 강하고 라이닝으로부터 보호하는 철도 감독의 끝에 꼭 맞은 플렉시블 커넥터고 열차에서 떨어지는 위험 없이 감독 사이를 전전하기 위한 가능한 승객들입니다. 그것은 다음의 종류에 나눠질 수 있습니다 :
철 현관 홀 진동판
충돌 현관 홀 진동판
입 현관 홀 진동판
CRRC에 지난 11년에 공급 30000 세트의 능력과 함께, 우리는 화재와 흡연 독성 기준을 만나고 초과하는 탄성체를 사용하여 관형 격막을 제조했습니다.
우리는 철도 자동차의 구성을 분석하기 위해 디지털 시뮬레이션을 이용할 수 있습니다, 특히 진동판을 보증하기 위한 선회원의 반지름이 옳은 차원을 가지고 있고, 최적으로 작동합니다.
제품 사양
| 표준 | TB/T3094-2015 eqv UIC |
| 항목 | (시험편에 대한) 표준 데이터 |
| 견고성 (버팀목 A) | 73±5 |
| 장력 힘(MPa) | ≥19 |
| Elongation(%) | ≥440 |
| tearing(KN/M)에 레지스트안드 | ≥20*2 |
|
유연성 |
-30C≥85% 20C≥85% 70C≥85% |
| 70C에 7 일이 된 후 | 0-10 버팀목 A |
| 마찰강도 | ≤0.3(cm3/1.61km) |
|
오존에 대한 저항 |
뜸부기 length≤10mm*3 뜸부기 depth≤1mm*4 |
| 저항이 발사됩니다 | 5510-2 S1을 울리세요 |
| 굴곡 특성(5*104) | 어떤 결함 |
| 취화 온도 | ≤-50 |
구조
충돌 트랩의 주성분은 수평 및 수직 강관, inner&outer 철골 압축 플레이트와 고정 볼트로 구성되는 철골, 고무 시트입니다
프레임 재료 :Q235 두께 : .
튜브폭
그것은 우리의 수평선상 충돌의 쿠스토미즈드디 폭이 문의 1200 밀리미터 폭을 허락하는 1650 밀리미터라는 것 일 수 있습니다.
튜브 높이
그것은 맞춤화될 수 있습니다. 우리의 수직 충돌의 최장 치수는 2100 밀리미터에 도달할 수 있습니다.
그림
생산 장치
시험 장비
애플리케이션
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