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고품질 철도 액세서리 철도 승차차 스틸 보기 피침형 고무 스프링
| 원래 장소 | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름 | HTR |
| 최소 주문 수량 | 100개 |
| 가격 | 협상 가능 |
| 포장 세부 사항 | 나무 케이스는 필요에 따라 |
| 배달 시간 | 45-50 일, 수량에 의존합니다 |
| 지불 조건 | L/C, T/T, 웨스턴 유니온, 페이팔 |
| 공급 능력 | 1,000 세트/월 |
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x제품 상세 정보
| 제품 이름 | 원뿔형 고무 스프링 | 작동 온도 | -25C 내지 50C |
|---|---|---|---|
| 표준 | EN13913 | 적용 | 지하철, 대도시권, 도시간 열차, 트램 라이트 카 차량 |
| 팽창 강도 | ≥15MPa | 금속과 충돌의 접찹력 | ≥4 Mpa |
| 탄력 | ≥40% | EN 압축 경향 | ≤20%(70C, 24h) |
| 피로 시험 | 2,000,000 번 | 저장 시간 | ≤24 달 |
| 강조하다 | 철도용품 콩형 고무 스프링,스틸 보기 피침형 고무 스프링,철도 여객차 코니컬 고무 스프링 |
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제품 설명
제품 개요
철도차는 열차의 진동을 줄이기 위해 스프링 서스펜션 장치가 장착되어 있습니다. 스프링 서스펜션 장치는 철도차가 안정적이고 편안하게 작동 할 수 있는지 여부를 결정합니다.철도 차량이 곡선을 성공적으로 통과 할 수 있는지스프링 서스펜션 장치는 철도차의 안전 운행에 중요한 역할을 합니다.
철도 차량에 대한 많은 스프링이 있습니다. 피침 모양의 고무 스프링은 그 중 하나입니다.고무 스프링은 고주파 진동을 제거하고 진동 성능을 향상시킬 수 있습니다.변동성 강도 때문에, 축 상자 스프링 서스펜션 장치에 설치되면 수직과 수평에서 다른 위치 강도를 생성합니다. 비선형의 특성으로,추가 마찰 충전 흡수 장치 없이 운행 성능을 향상시킬 수 있습니다..
제품 사양
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S. No |
항목 | 가치 | |
| 1 | 작동 온도 | -25°C ~ 50°C | |
| 2 | 종류 | 주식축 스프링 | |
| 3 | 표준 | EN455445 GB/T 36375-2018 | |
| 4 | 적용 | 지하철, 지하철, 도시간 열차, 전동차 가벼운 자동차 | |
| 5 | 당기력 | ≥15MPa | |
| 6 | 파기 때 긴장 | <60 A 해안 | ≥400% |
| ≥60 셰어 A | ≥300% | ||
| 7 | 금속과 고무의 접착력 | ≥4Mpa | |
| 8 | 탄력성 | ≥40% | |
| 9 | EN 압축 세트 | ≤20% ((70°C, 24시간) | |
| 10 | 오존 저항성 | 균열 없는 오존 밀도 ((50±5) *10 ((-8), 23°C, 24h, 20% 연장, 상대 습도≤65% | |
| 11 | 공기 오븐 노화 성능 (70°C, 96h) | 강도 변화, 둑 A | ≤7 |
| 팽창 강도 감소율 | ≤25% | ||
| 파기 때 긴장의 감소 속도 | ≤25% | ||
| 12 | 깨지기 온도 ((-40°C) | 파괴적이지 않음 | |
| 13 | 피로 테스트 | 2,0001,000번 | |
| 14 | 저장 온도 | -15°C ~ 40°C | |
| 15 | 표면 처리 | 산화 방지 | |
| 16 | 보관 시간 | ≤24개월 | |
제품 구조
제품 응용 패키지
패키지