S우리:중국 일간지
5월 16일, 상하이 남쪽의 닌보와 조우산 섬을 잇는 16.2km의 터널의 작업이 시작되었습니다. 세계 최초로, 중국 철도∙제 14 사무국 그룹은 두 끝에서 동시에 작업을 시작했습니다. 두 섹션은 중간에 만나게 될 것입니다.융합이 이루어지면 두 개의 터널 굴착 기계 (TBM) 가 해체되고 추출됩니다. 그러한 작업이 시도 된 첫 번째 경우입니다.2028년에 완공되면 진탄 해저 터널은 조우산과 대륙을 연결할 것입니다.∙고속철도 시스템.이 터널은 동중국해에서 가장 낮은 지점인 78m 아래에 위치하고 있으며, 11.2km의 보호 구역을 갖추고 있으며, 250km/h까지의 속도로 열차가 통과할 수 있습니다.
중국 일간지는 토목 공학이 현장 때문에 복잡하다고 말한다.∙지질학적 조건, 압력에서 작업해야 하는 필요성, 그리고 발굴의 특이한 길이가 홍콩-마카오 연결로 터널보다 거의 10km 더 길다.이 계획에 참여한 엔지니어인 후 하오는 중국 일간지에 28번의 부드러운 층과 단단한 층의 전환이 있었다고 말했다.∙이 과정의 건설 복잡성과 어려움과 위험은 세계에서 거의 볼 수 없습니다.∙그가 말했죠.그 는 TBM 이 두 종류 의 암석 을 파는 능력 을 향상 시키기 위해 변형 되었다고 덧붙였습니다.
이러한 TBM 중 하나인 Yongzhou는 지난 2월 후난 지방의 장샤 시에서 공개되었습니다.14th Bureau와 중국 철도 건설 중공업 그룹이 만든 기계는 135m를 측정하고 4,350톤을 무게합니다.그것은 계획의 닝보 끝에 대한 책임이 될 것입니다.이 터널이 완성되면∙일본 다음으로 세 번째로 긴 해저 철도 터널∙론슈 호카이도와 영국과 프랑스를 연결하는 채널 터널을 연결하는 세이칸 터널.하지만 이 터널의 열차는 최대 160km/h의 속도로 운행합니다.
조우산과 닝보는 현재 해상교와 페리로 연결되어 있습니다.이 터널이 완공되면 노선 이용자들이 30분 만에 닝보에서 조우산으로 이동할 수 있게 될 것이고, 이는 닝보 해상 다리를 자동차로 1.5시간에 달하는 시간과 비교할 수 있을 것입니다.이 터널을 이용하는 기차는 80분 만에 제자강 주의 수도인 항저우에서 조산까지 이동할 수 있을 것입니다.조산은 항저우 만의 남쪽에 있는 섬으로 구성되어 있으며 인구는 약 110만 명이다.