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45L 철도 견인 방식 유체 역학적 변속기 2750 N/Mm
| 원래 장소 | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름 | HT |
| 최소 주문 수량 | 1 |
| 포장 세부 사항 | 나무 상자 |
| 배달 시간 | 30-60, 일은 수량에 의존합니다 |
| 지불 조건 | L/C (신용장), 전신환, 웨스턴 유니온, 머니그램, 페이팔 |
| 공급 능력 | 200개 세트 / 달 |
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x제품 상세 정보
| 상품 이름 | 유체 역학적 변속기 | 중량 | 약 1,200 킬로그램 |
|---|---|---|---|
| 모델 | YB310 | Max. 최대 Input power 입력 전원 | 310 kW |
| 맥스. 입력 속도 | 2500r/min | 맥스. 입력 토크 | 2750 N·mm |
| 맥스. PTO를 위한 출력 토크 | 전체 1000 N·mm (2 PTOs) | 오일 용량 | 약 45 Ｌ |
| 강조하다 | 45L 철도 견인 시스템 전송,철도 견인 방식 유체 역학적 변속기,45L 석유 유체 역학적 변속기 시스템 |
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제품 설명
철도 견인 방식 YB310kW 유체 역학적 변속기
제품 개관
내연기관차의 주요 부분 중 하나로서, 기어박스의 작동 성능과 안전 성능은 직접적으로 디젤열차의 전체적 가동 상태에 영향을 미칩니다. YB310 시리즈 자동 유압 트렌스밋숀은 유체 토크 컨버터와 필수적 박스 멀티-기어 파워 시프트 변속기로 구성되며, 그것이 전방 및 후방 다리 드라이브를 실현할 수 있습니다. 만약 유체 토크 컨버터가 기어박스에 결합되면, 유체 토크 컨버터와 엔진이 직접적으로 다이아와 엔진 플라이휠 기둥을 통하여 즉 연결될 수 있습니다 ; DIN 규격 또는 합의를 얻는 사이즈, 따르면, 분리 접속은 엔진에 유체 토크 컨버터를 연결하기 위해 기계적 플랜지와 일반 관절을 사용하여, SAE에 또한 선택될 수 있습니다.
제품 설명
| S.No. | 항목 | 가치 |
| 1 | 타입 | 310kW 철도 차량 유압 트렌스밋숀 |
| 2 | 중량 | 약 1,200 킬로그램 |
| 3 | 모델 | YB310 |
| 4 | 브랜드 | 향상 |
| 5 | 맥스. 입력 전원 | 310 kW |
| 6 | 맥스. 입력 속도 | 2500r/min |
| 7 | 맥스. 입력 토크 | 2750 N·mm |
| 8 | 맥스. PTO를 위한 출력 토크 | 전체 1000 N·mm (2 PTOs) |
| 9 | 오일 용량 | 약 45 Ｌ |
| 10 | 속도 비율 | F1/R1=5.680 |
| 11 | F2/R2=2.532 | |
| 12 | F3/R3=1.058 | |
| 13 | 맥스. 효율 | 83% |
자동 유압 트렌스밋숀은 경편궤도 건설차, 경편궤도 보수 관리 차, 기타 등등에 적용됩니다. 그것은 대만, 대한민국, 인도, 기타 등등으로 보내졌습니다.
우리에 대하여 :
헹다레일 장비 주식회사 (다음에 헹다레일로서 언급되) 1999년에, 웨이 씨에 의해 확립되었습니다. 그는 중국 철길국에서 차량 엔지니어로서 일했습니다. 전문기술자 팀과 고효율 판매팀은 요즈음 구축되었습니다.
헹다레일은 ISO9001에 증명되고 작동하고 있습니다 :2015 관리 시스템. 제품은 기술적 요구 차이나 레일웨이 시험 & 인증 센터 (CRCC), 미국 철도 협회 (AAR), 철도 (UIC) 기타 등등의 국제 연맹을 만납니다.
헹다레일은 궤도 수송수단 부품과 시스템의 세계적 제공업체입니다. 캐스팅을 포함하여 위조하면서, 제품을 기계화하기.
