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코팅된 일렉트로퍼레틱 11MPA 철도 제동 장치 호스 접속기 UIC 기준

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x상품 이름 | 철도 공기 제동관 커플링 헤드 | 재료 | 가단 주철 또는 연성 주철 |
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차원 | 주문 제작됩니다 | 생산 규격 | TB/T60-2014,EN15807 |
컬러 | 주문 제작됩니다 | 압력으로 일하는 맥스 | 11MPA |
작동 온도 | -30C-+70C | 표면 처리 | 일렉트로퍼레틱 코팅되거나 아연 도금 |
애플리케이션 | 철도 공기 브레이크 시스템 | ||
강조하다 | 11MPA 철도 제동 장치 호스 접속기,철도 제동 장치 호스 접속기 UIC,UIC 표준 경편궤도 호스 관이음새 |
연결기를 UIC 표준 호스 커플링 헤드와 결부시키는 철도 공기 제동관
경편궤도 에어 제동연관 연결기는 제동관 연결 호스의 그것들에게 정반대 디자인의 공급 파이프 / MR 연결 호스가 인 / train.the 결합을 통한 MR MR 가스관이 이끄는 브레이크 가스관과 공급 파이프 라인을 연결시키기 위해 제공됩니다. 항공 제동연관 연결기의 설치미술을 위해, 그들은 호스의 한쪽 끝 위의 나선부 니플을 갖춥니다, 이러한 젖꼭지가 왜건을 위한 양쪽 끝에 /into 디 앵글 꼭지에 나사로 연결됩니다.
1. 실링 와셔
2. 브레이크 커플링 헤드
3. 호스 클립
4. 호스
5. 젖꼭지
브레이크 커플링 헤드
기계적으로 함께 연결되늘 때 성분은 그들 사이에 가압된 공기의 흐름을 허락합니다.
젖꼭지
말 꼭지에 그것을 연결하는 공기 반쪽 커플링 또는 파이프의 한쪽 끝에 있는 성분이 차량에 위치했습니다.
호스 클립
기계적으로 커플링 헤드에 대한 호스 또는 국회 기 위해 젖꼭지에게 공기 반쪽 커플링을 마련해 주는 부품.
실링 와셔
2개의 커플링 헤드들이 서로에 연결될 때 공군의 받아들일 수 없는 손실량을 막기 위해 커플링 헤드에 설치되는 성분.
호스
있는 성분은 가압된 공기를 운반하기 위해 브레이크 커플링 헤드와 젖꼭지를 연결되고 차량 요구된 신축성을 제공하고 그것이 일반적으로 탄성 중합체 튜브로 구성됩니다, 직물 보강재와 탄력측정 덮개가 함께 접착했습니다.
튜브
굽힐 수 있는 호스의 내부 층.
보강
유연성을 주 동안 호스의 일반적 형태를 유지하기 위해 힘을 제공하는 중간 층.
덮개
내부 요소들을 기계적이고 환경적 피해로부터 보호하는 굽힐 수 있는 호스의 외부층.
제품 사양
브레이크 커플링 헤드 | ||
아니오. | 이름 | 매개 변수 |
1 | 폭발 압력 | ≥7.0Mpa |
2 | 잡아 올림 힘 | ≥10kN |
3 | 정상 온도 기체 밀폐 | 1MPa, 압력 유지 :10 분 |
4 | 저온 기체 밀폐 | 1MPa세 50 C는 유지를 압박합니다 : 3 분, drop < 10 kpa / 분을 압박하세요 |
5 | 정수 성능 | 외경 변환 ± 4%, 길이 변화 ± 3%, 비틀림 ≤ 11.2 mm/400min을 관을 다세요 |
고무 호스 | ||
아니오. | 이름 | 매개 변수 |
1 | 휨 변형 | 마이너 축 direction≤30%의 외경 변화율 |
2 | 폭발 압력 | ≥7MPa |
3 | 저온 전환(+30C,6h) | ≥15mm |
4 | 접찹력 | 내부 layer≥3.0kN/mm |
외부의 layer≥2.6kN/mm |
브레이크 커플링 헤드
에어 브레이크 호스 조립체
젖꼭지
호스
1--- 내부 고무층
2--- 스켈레톤 층
3--- 외부 고무층
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애플리케이션
철도 차량
경편궤도 왜건
철도 기관차
우리에 대하여 :
헹다레일 장비 주식회사 (다음에 헹다레일로서 언급되) 1999년에, 웨이 씨에 의해 확립되었습니다. 그는 중국 철길국에서 차량 엔지니어로서 일했습니다. 전문기술자 팀과 고효율 판매팀은 요즈음 구축되었습니다.
헹다레일은 ISO9001에 증명되고 작동하고 있습니다 :2015 관리 시스템. 제품은 기술적 요구 차이나 레일웨이 시험 & 인증 센터 (CRCC), 미국 철도 협회 (AAR), 철도 (UIC) 기타 등등의 국제 연맹을 만납니다.
헹다레일은 궤도 수송수단 부품과 시스템의 세계적 제공업체입니다. 캐스팅을 포함하여 위조하면서, 제품을 기계화하기.