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JZ-7 열차 제동밸브 500kPa 600 kpa 철도 제동 장치
| 원래 장소 | 중국 |
|---|---|
| 최소 주문 수량 | 고티러블 |
| 가격 | Ngotiable |
| 포장 세부 사항 | 수출 패키징 |
| 배달 시간 | 고티러블 |
| 지불 조건 | L/C (신용장), 전신환 |
| 공급 능력 | 달 당 50000 PCS |
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x제품 상세 정보
| 상품 이름 | 철도 제동밸브 JZ-7 부분 | 대기 온도 | -40C~50C |
|---|---|---|---|
| 패키지 | 수출 패키지 | 열차 파이프에서의 지속적 압력 | 500kPa, 600 kpa |
| 애플리케이션 | 경편궤도 내연기관차 | ||
| 강조하다 | JZ-7 트레인 브레이크 밸브,트레인 브레이크 밸브 500kPa 600 kpa,500kPa 제동밸브 철도 제동 장치 |
||
제품 설명
트레인 브레이크 밸브 JZ-7 철도 코치 제동밸브
여객 기관차에 그러나 또한 화물 기관차에 뿐만 아니라 JZ-7 제동밸브는 사용될 수 있습니다.
그것은 점진적으로 여객 기관차에 공개하고, 직접적으로 화물 기관차에 공개할 수 있는 능력을 갖춥니다.
JZ-7은 주로 자동 브레이크 밸브 (큰 브레이크), 분리된 제동밸브 (작은 브레이크), 릴레이 밸브, 분배 밸브, 사용 변 ect로 구성됩니다.
| 상품 이름 | 철도 제동밸브 JZ-7 부분 |
| 대기 온도 | -40C~50C |
| 패키지 | 수출 패키지 |
| 열차 파이프에서의 지속적 압력 | 500kPa, 600 kpa |
| 애플리케이션 | 경편궤도 내연기관차 |
성능 :
1. 0부터 460 kPa까지 분배 밸브의 압력 저장소의 초기 충전을 위한 타임즈 지 : 50~60s
2. 0부터 480 kPa까지 분배 밸브의 감압 저장소의 초기 충전을 위한 타임즈 지 : 55~65s
3. 제동관 (KPa)의 효과적 지역 감소 : 25~35
4. 한 개의 기관차의 제동관이 압력을 20 kPa로 줄이기 전에 지역 감소는 발효되어야 합니다. 동시에, 메인 밸브는 작동합니다 : 압력을 높여 지역 감소와 브레이크 실린더를 시작하기
5. 전부 서비스 애플리케이션 뒤에 있는 눈금을 매긴 복구 시간 : 적어도 5 번 (승객 트레인 위치에)
6. 500KPa부터 360KPa (S)까지 서비스 애플리케이션에서 저장소를 같게 하는 것의 감압을 위한 타임즈 지 : 5~7
7. 맥스. 풀 서비스 애플리케이션 (KPa)에서 브레이크 실린더 압력 : 340-360
8. 풀 서비스 애플리케이션 (S)에서 브레이크 실린더 압력의 조립을 위한 타임즈 지 : 5-7
9. 350KPa부터 35KPa (S)까지 브레이크 실린더 압력 이 배포를 위한 타임즈 지 : 5~8
10. 비상 사태 적용 (S)에서 0에 대한 제동관의 배출을 위한 타임즈 지 : 3s 이내에
11. 비상 사태 적용 (KPa) 뒤에 있는 맥스 브레이크 실린더 압력 : 420~450
12. 한계에 이르기 위한 브레이크 실린더 압력의 조립을 위한 타임즈 지. 비상 사태 적용 (S) 뒤에 : 5~7
독립적 제동의 성능 :
전체 적용 위치 (KPa)에서 최상위 브레이크 실린더 압력 : 300
1. 0부터 280KPa (S)까지 브레이크 실린더 압력의 조립을 위한 타임즈 지 : 런닝 위치에서 3s 이내에,
2. 300Kpa부터 35Kpa (S)까지 브레이크 실린더 압력의 감소를 위해 시간을 맞추세요 : 4s 이내에
애플리케이션
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