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EN15807 아연 도금을 연결하는 가단 주철 트레인 브레이크 배관 호스
| 원래 장소 | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름 | HTR |
| 최소 주문 수량 | 500 PC |
| 가격 | Ngotiable |
| 포장 세부 사항 | 수출 패키징 |
| 배달 시간 | 고티러블 |
| 지불 조건 | L/C (신용장), 전신환 |
| 공급 능력 | 달 당 50000 PCS |
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x제품 상세 정보
| 상품 이름 | 레일 브레이크 파이프 | 재료 | 가단 주철 또는 연성 주철 |
|---|---|---|---|
| 차원 | 주문 제작됩니다 | 생산 규격 | TB/T60-2014,EN15807 |
| 컬러 | 주문 제작됩니다 | 작동 온도 | -30C-+70C |
| 표면 처리 | 일렉트로퍼레틱 코팅되거나 아연 도금 | 애플리케이션 | 철도 공기 브레이크 시스템 |
| 강조하다 | 가단 주철 기차 제동관,트레인 브레이크 파이프 호스 이음,EN15807 항공 제동연관 연결기 |
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제품 설명
제품 개관
호스 접속기가 익숙한 철도 에어 브레이크는 전체 열차 /MR MR 라인의 브레이크줄과 주입선을 연결시킵니다. 공급 /MR 접속 호스의 연결기는 브레이크 접속 호스 설계의 상대방입니다. 에어 브레이크 호스 조인트의 설치미술을 위해, 호스의 한쪽 끝에 있는 나사 연결은 차량의 각각 끝에 코너 꼭지로 나삽됩니다.
브레이크 커플링 헤드
기계적으로 함께 연결되늘 때 성분은 그들 사이에 가압된 공기의 흐름을 허락합니다.
젖꼭지
말 꼭지에 그것을 연결하는 공기 반쪽 커플링 또는 파이프의 한쪽 끝에 있는 성분이 차량에 위치했습니다.
호스 클립
기계적으로 커플링 헤드에 대한 호스 또는 국회 기 위해 젖꼭지에게 공기 반쪽 커플링을 마련해 주는 부품.
실링 와셔
2개의 커플링 헤드들이 서로에 연결될 때 공군의 받아들일 수 없는 손실량을 막기 위해 커플링 헤드에 설치되는 성분.
호스
있는 성분은 가압된 공기를 운반하기 위해 브레이크 커플링 헤드와 젖꼭지를 연결되고 차량 요구된 신축성을 제공하고 그것이 일반적으로 탄성 중합체 튜브로 구성됩니다, 직물 보강재와 탄력측정 덮개가 함께 접착했습니다.
튜브
굽힐 수 있는 호스의 내부 층.
보강
유연성을 주 동안 호스의 일반적 형태를 유지하기 위해 힘을 제공하는 중간 층.
덮개
내부 요소들을 기계적이고 환경적 피해로부터 보호하는 굽힐 수 있는 호스의 외부층.
제품 사양
| 브레이크 커플링 헤드 | ||
| 아니오. | 이름 | 매개 변수 |
| 1 | 폭발 압력 | ≥7.0Mpa |
| 2 | 잡아 올림 힘 | ≥10kN |
| 3 | 정상 온도 기체 밀폐 | 1MPa, 압력 유지 :10 분 |
| 4 | 저온 기체 밀폐 | 1MPa세 50 Ｃ는 유지를 압박합니다 : 3 분, drop < 10 kpa / 분을 압박하세요 |
| 5 | 정수 성능 | 외경 변환 ± 4%, 길이 변화 ± 3%, 비틀림 ≤ 11.2 mm/400min을 관을 다세요 |
브레이크 커플링 헤드
에어 브레이크 호스 조립체
젖꼭지
호스
1--- 내부 고무층
2--- 스켈레톤 층
3--- 외부 고무층
1. 실링 와셔
2. 브레이크 커플링 헤드
3. 호스 클립
4. 호스
5. 젖꼭지
애플리케이션
철도 차량
경편궤도 왜건
철도 기관차
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