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철도를 위한 오래가는 종합적 철도 제동 장치 혼합 제동 판은 80-120km/Hour를 위해 왜건
| 원래 장소 | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름 | HTR |
| 인증 | CRCC |
| 최소 주문 수량 | 고티러블 |
| 가격 | Ngotiable |
| 포장 세부 사항 | 패키징을 수출하거나 특화하세요 |
| 배달 시간 | 15-50 일, 수량에 의존합니다 |
| 지불 조건 | L/C (신용장), 전신환 |
| 공급 능력 | 달 당 9000 PC |
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x제품 상세 정보
| 상품 이름 | 오래가는 혼합 제동 판 | 재료 | 복합체 |
|---|---|---|---|
| 속도 | 80-120km/hour를 위해 사용하기 | 정지력 | 높은 마찰 (2.8~3.2) |
| 컬러 | 검은, 노랗거나 빨갛거나 맞춘 컬러 | 차원 | 특화하세요 |
| 생산 규격 | TB/T 2403-2010 | 패키지 | 수출 패키징 |
| 공항 | 상하이, 청도, 닝보, 성전, 초칭 ect. | ||
| 강조하다 | 오래가는 종합적 철도 제동 장치,혼합 제동 판 경편궤도는 왜건,기차를 위한 종합적 제동 판 |
||
제품 설명
제품 개관
기차가 운영하고 브레이크를 걸고 있을 때, 기차를 멈추기 위해 직접적으로 휠을 마찰시키는 브레이크부는 브레이크 슈입니다 ; 타일 모양이 형성된 제동 판은 무쇠로 만들었습니다, 복합 재료 또는 다른 재료가 팽팽하게 답면을 잡고, 마찰을 통하여 회전하는 휠 멈춤을 합니다.
철도용 제동기 신발 이명은 철도용 제동기 블록이고 제동 판을 훈련시킵니다. 그것은 주로 중작업 화차의 제동을 위해 사용됩니다. 그것은 120 킬로미터 / Ｈ의 최대 주행속도와 단지 25t의 축 하중과 철도 수송비 자동차에 적용할 수 있습니다.
철도 수송비 자동차를 위한 합성 제동 구두는 두 유형으로 분할됩니다 : 1는 높은 마찰계수 복합체 브레이크 신발(H)이고 다른 것 낮은 마찰계수 복합체 브레이크 신발(L)입니다. Ｈ 브레이크 슈는 Ｌ 브레이크 슈와 다양한 주철 제동 구두와 교환될 수 없습니다.
제품 사양
|
재료 |
복합체 |
|
점검 |
국내이거나 약속됩니다 |
|
정지력 |
높은 마찰(2.8~3.2) |
|
Density(g/cm3) |
많아야 ± 5% |
|
압축 기준(MPa) |
≤1.3×103 |
|
압축력이 있는 힘(MPa) |
≥25 |
|
생산량 힘(Mpa) |
≥235 |
|
장력 힘(Mpa) |
≥370 |
|
파괴 뒤에 있는 신장 |
≥26% |
|
속도 |
80-120km/hour를 위해 사용하기 |
|
애플리케이션 |
철도 왜건, 객차 ect. |
장점
1. 고객 요구 사항에 따른 쿠스토미즈드
2. 마찰 성질은 있을 수 있고 요구조건에 따라 조정됩니다.
3. 좋은 마모 방지와 장기간 수명 범위.
4. 아이언스톤(석면)의 그것의 어떤 청석면.
5. 그것은 어떤 납, 아연 또는 다른 어떤 독성 물질도 함유하지 않습니다,
6. 그것은 환경적인 우호적이고, 마찰에서 어떤 고약한 냄새도 야기시키지 않습니다.
애플리케이션
4륜차 제동장치 신발
4륜차 제동장치 블록
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장점
- 주철 재질은 견고성과 내구성을 특징으로 합니다,
- 낮은 가격,
- 안정성과 좋은 열전도율.
- 높고 안정적 마찰계수를 가지고 있으세요,
- 마모 방지,
- 우수한 열전도율,
- 좋은 열분해 공정 저항,
- 눈 기상 환경에서 안정적 마찰계수
2. 파우더는 브레이크 슈를 처리했습니다
분말 야금 브레이크 슈는 매트릭스로서 금속 또는 불순물로 만들어지고, 마찰, 주유 또는 약간의 특수 함수와 다른 금속과 비금속으로 추가되고, 분말 야금 기술에 의해 만들어집니다. 그것의 품질은 종합적인 높은 웨어의 사이에 있고, 철 브레이크 슈를 던졌습니다. 그것은 이동하는 답면에 대한 주요 파손을 일으키지 않을 이동하는 답면과 입는 것 뒤에 검은 분말을 형성합니다.
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