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고효율 철도 유지보수 장비 강철 YTF-400 철도 간격 조절기
| 원래 장소 | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름 | HTR |
| 최소 주문 수량 | 1000 |
| 가격 | Ngotiable |
| 포장 세부 사항 | 수출용 포장재 |
| 배달 시간 | 고티러블 |
| 지불 조건 | L/C, T/T |
| 공급 능력 | 달 당 50000 PC |
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x제품 상세 정보
| 종류 | 레일 간격 조정 장치 | 소재 | 강철 |
|---|---|---|---|
| 크기 | 850*300*290mm | 최대 쓰러스트 | 250KN |
| 작동 실린더의 최대 스트로크 | 145 밀리미터 | 유압 | 43Mpa |
| 이동 | 1.7 밀리미터 | 손잡이의 최대 작동 힘 | 20 Mpa |
| 조작 핸들 인력 | 260N | 각 조정에 대한 최대 레일 간격 | 140 밀리미터 |
| 순중량 | 55KG | ||
| 강조하다 | 스틸 레일 간격 조절기,고효율 철도 간격 조절기,YTF-400 철도 간격 조절기 |
||
제품 설명
철도 간격 조절기는 철도 철도 관절의 공백을 조정하는 데 사용됩니다. 기후 변화와 교통의 영향으로 인해철도의 공백은 종종 변합니다. 운전 안전을 보장하기 위해 공사 부서는철도 관절 공백, 그래서 철도가 스트링해야합니다. 철도 간격 조절기는 큰 추진력을 가지고 있으며,50kg/m, 60kg/m, 75kg/m의 철도 랜덤 작업
건설 안전
(1) 사용 전에 작동 테스트를 수행해야합니다. 모든 부품이 정상적으로 작동하고 기름 누출이 없는 경우에만 작업을 수행 할 수 있습니다.
(2) 릴 머리에 기울어진 철도 톱니의 압력을 피하기 위해, 작업 장치가 작동 할 때 확장 할 여지가 없습니다.
실린더가 재설정되어, 일용 실린더가 기울어진 철에 부딪히기 때문에 기울어진 철이 떨어지는 것이 어렵기 때문에, 기울어진 철 끝이 철자 머리를 클램프하기 전에,작동 실린더 피스톤은 배폐에 강제되어야 합니다., 20 ~ 40mm을 눌러, 그리고 그 후 기울기 철도 클램프 릴 머리가 작동합니다.
(3) 사용 시, 레일 은 세그먼트 되어 있어야 하며, 레일 은 과부하 로 인한 고장 을 피 하기 위해 너무 길게 당겨서는 안 된다. 안전 밸브 를 작동 시 과도 한 힘 을 행사 하지 말라.상태가 좋지 않은 것으로 밝혀지면사용 중지 하 고 다음 번 확인 합니다.
(4) 레일 간격 조절기는 큰 플래시 (6mm 이상) 를 가진 레일 위에 사용되지 않습니다.플래시에 기울어진 철을 삽입하지 않고 라인에서 철도 간격 조절기를 철회하기 어렵게 만들기 위해.
(5) 기계를 풀지 않은 상태에서 굽은 철이 레일에 죽게 물으면 보호 조치를 취하는 것 외에도 안전 핀을 꺼내야 합니다.두쪽의 큰 안전 핀을 먼저 꺼내야 합니다., 그리고 중간에 작은 안전 핀), 그 다음 리셋 스프링의 작용으로 작동 실린더 피스톤은 신속하게 리셋 될 수 있으며 기계는 두 개의 몸으로 나뉘어 있습니다.그 다음 조이스틱을 당기는 것 또는 기울기 철 클램프 (또한 밑으로 알려져) 를 external에서 내부로 망치로 때리는 것, 그래서 기울기 철은 느슨하게 ( 기울기 철에 타지 마십시오) 레일에서, 당신은 기계를 제거 할 수 있습니다. 위의 방법을 수행 한 후, 기울기 철은 여전히 레일에 갇혀있을 때,조이스틱은 실린더를 내부에서 외부로 이동하는 데 사용할 수 있습니다., 그래서 실린더는 몸에서 분리되고, 레일 간격 조절기가 제거 될 수 있습니다.
(6) 현장 경비원은 모든 좋은 통신 장비, 보호 신호 공급, 중지 신호 보호, 3-5 분에 한 번 역 연락 담당자와 연락해야합니다.그리고 열차 운행을 효과적으로 파악합니다.연락이 끊어지면, 건설 책임자는 작업을 중단하기 위해 시간에 알려야하며, 인력과 기계는 빨리 길을 내려야합니다.그리고 이 노선은 열차를 놓을 수 있는 조건으로 복원되어야 합니다.위의 작업이 완료되면 건설 책임자는 사이트 보호 장관에게 정지 신호를 제거하도록 통보해야합니다.
(7) 작업이 완료되기 전 또는 기계가 도로에 완전히 떨어지지 않은 경우 경비자는 허가없이 주차 보호 장치를 제거 할 수 없습니다.
(8) 건설 책임자는 주차 보호 장치의 설정 및 제거를 파악하고 정시에 설정 및 제거 명령을 내려야 합니다. 기계가 트랙에서 벗어나지 못할 경우,선의 결함 방지 방법에 따라 보호되어야 합니다..
(1) 사용 전에 작동 테스트를 수행해야합니다. 모든 부품이 정상적으로 작동하고 기름 누출이 없는 경우에만 작업을 수행 할 수 있습니다.
(2) 릴 머리에 기울어진 철도 톱니의 압력을 피하기 위해, 작업 장치가 작동 할 때 확장 할 여지가 없습니다.
실린더가 재설정되어, 일용 실린더가 기울어진 철에 부딪히기 때문에 기울어진 철이 떨어지는 것이 어렵기 때문에, 기울어진 철 끝이 철자 머리를 클램프하기 전에,작동 실린더 피스톤은 배폐에 강제되어야 합니다., 20 ~ 40mm을 눌러, 그리고 그 후 기울기 철도 클램프 릴 머리가 작동합니다.
(3) 사용 시, 레일 은 세그먼트 되어 있어야 하며, 레일 은 과부하 로 인한 고장 을 피 하기 위해 너무 길게 당겨서는 안 된다. 안전 밸브 를 작동 시 과도 한 힘 을 행사 하지 말라.상태가 좋지 않은 것으로 밝혀지면사용 중지 하 고 다음 번 확인 합니다.
(4) 레일 간격 조절기는 큰 플래시 (6mm 이상) 를 가진 레일 위에 사용되지 않습니다.플래시에 기울어진 철을 삽입하지 않고 라인에서 철도 간격 조절기를 철회하기 어렵게 만들기 위해.
(5) 기계를 풀지 않은 상태에서 굽은 철이 레일에 죽게 물으면 보호 조치를 취하는 것 외에도 안전 핀을 꺼내야 합니다.두쪽의 큰 안전 핀을 먼저 꺼내야 합니다., 그리고 중간에 작은 안전 핀), 그 다음 리셋 스프링의 작용으로 작동 실린더 피스톤은 신속하게 리셋 될 수 있으며 기계는 두 개의 몸으로 나뉘어 있습니다.그 다음 조이스틱을 당기는 것 또는 기울기 철 클램프 (또한 밑으로 알려져) 를 external에서 내부로 망치로 때리는 것, 그래서 기울기 철은 느슨하게 ( 기울기 철에 타지 마십시오) 레일에서, 당신은 기계를 제거 할 수 있습니다. 위의 방법을 수행 한 후, 기울기 철은 여전히 레일에 갇혀있을 때,조이스틱은 실린더를 내부에서 외부로 이동하는 데 사용할 수 있습니다., 그래서 실린더는 몸에서 분리되고, 레일 간격 조절기가 제거 될 수 있습니다.
(6) 현장 경비원은 모든 좋은 통신 장비, 보호 신호 공급, 중지 신호 보호, 3-5 분에 한 번 역 연락 담당자와 연락해야합니다.그리고 열차 운행을 효과적으로 파악합니다.연락이 끊어지면, 건설 책임자는 작업을 중단하기 위해 시간에 알려야하며, 인력과 기계는 빨리 길을 내려야합니다.그리고 이 노선은 열차를 놓을 수 있는 조건으로 복원되어야 합니다.위의 작업이 완료되면 건설 책임자는 사이트 보호 장관에게 정지 신호를 제거하도록 통보해야합니다.
(7) 작업이 완료되기 전 또는 기계가 도로에 완전히 떨어지지 않은 경우 경비자는 허가없이 주차 보호 장치를 제거 할 수 없습니다.
(8) 건설 책임자는 주차 보호 장치의 설정 및 제거를 파악하고 정시에 설정 및 제거 명령을 내려야 합니다. 기계가 트랙에서 벗어나지 못할 경우,선의 결함 방지 방법에 따라 보호되어야 합니다..
| 종류 | 철도 간격 조절기 |
| 소재 | 강철 |
| 크기 (L x W x H) (mm) | 850*300*290mm |
| 브랜드 이름 | XR |
| 최대 추진력 | 250kN |
| 작동 실린더의 최대 도동 | 145mm |
| 오일 압력 | 43Mpa |
| 이동 | 10.7mm |
| 손잡이의 최대 작동 힘 | 20 MPa |
| 작업 핸들 인력 | 260N |
| 각 조정에 대한 최대 철도 격차 | 140mm |
| 순중량 | 55kg |
